2022年7月6日，中鋼國(guó)檢接到客戶委托，需要對(duì)河南洛寧抽水蓄能電站白馬澗大橋進(jìn)行相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。得知檢測(cè)需求較為迫切，中鋼國(guó)檢積極組織相關(guān)檢測(cè)人員，及時(shí)開展檢測(cè)工作，最終高效率完成此次檢測(cè)任務(wù)。

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項(xiàng)目概況

洛寧抽水蓄能電站項(xiàng)目位于河南省洛陽(yáng)市洛寧縣東南的澗口鄉(xiāng)境內(nèi)，在黃河中游洛河南岸一級(jí)支流白馬澗上，隸屬華中區(qū)域電網(wǎng)。洛寧抽水蓄能電站總裝機(jī)容量1400兆瓦，將安裝4臺(tái)單機(jī)容量350兆瓦可逆式水泵水輪發(fā)電機(jī)組，總投資88.8億元，計(jì)劃于2026年竣工投運(yùn)。

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此次需要檢測(cè)的，是為連接場(chǎng)內(nèi)5號(hào)公路和11號(hào)公路，保證洛寧抽水蓄能電站建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期進(jìn)出業(yè)主營(yíng)地交通而建立的白馬澗大橋。大橋位于下庫(kù)壩軸線約750m，橋型布置為4×35m PC簡(jiǎn)支T梁，橋梁全長(zhǎng)156.08m，橋面寬度為10.5m。

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現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

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為滿足客戶對(duì)檢測(cè)的時(shí)效性需求，中鋼國(guó)檢檢測(cè)團(tuán)隊(duì)提前一天準(zhǔn)備好所有檢測(cè)裝備，并對(duì)橋檢工程車進(jìn)行檢查，7月8日一大早就從公司出發(fā)。為配合項(xiàng)目防疫要求，提前報(bào)備的同時(shí)，團(tuán)隊(duì)人員到達(dá)當(dāng)?shù)睾笥至⒓磳ふ液怂釞z測(cè)點(diǎn)進(jìn)行核酸檢測(cè)。由于橋梁檢測(cè)車行駛速度有限，到達(dá)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)已是中午時(shí)分，沒來得及吃午飯，檢測(cè)人員隨即開始各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

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當(dāng)天烈日炎炎，面對(duì)酷暑，檢測(cè)人員沒有一絲懈怠，檢查現(xiàn)場(chǎng)情況、量測(cè)、布置傳感器、標(biāo)記關(guān)鍵點(diǎn)、調(diào)試設(shè)備，各項(xiàng)工作都在緊張而有序的進(jìn)行。雖然現(xiàn)場(chǎng)條件受到諸多限制，但中鋼國(guó)檢檢測(cè)人員在完成各項(xiàng)工作時(shí)都格外地認(rèn)真細(xì)致，過程中也是克服了重重困難，尤其是后來開始起風(fēng)，橋梁檢測(cè)車工作平臺(tái)在風(fēng)力作用下晃動(dòng)更加明顯，無形中給工作增加了更多難度。

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幾位檢測(cè)人員在橋梁檢測(cè)車工作平臺(tái)上辛苦忙碌很久，終于將橋下準(zhǔn)備工作進(jìn)行完畢。為了減少對(duì)環(huán)境溫度對(duì)于檢測(cè)數(shù)據(jù)的影響，同時(shí)滿足客戶對(duì)檢測(cè)時(shí)效的需求，雖然當(dāng)天天已很晚，橋梁檢測(cè)工作依然有條不紊的進(jìn)行。試驗(yàn)加載車根據(jù)指揮與標(biāo)記線停放，檢測(cè)技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)量和數(shù)據(jù)采集，每一個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行。

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受客觀條件影響，動(dòng)力荷載試驗(yàn)安排于第二天進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員對(duì)當(dāng)天檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)部分設(shè)備進(jìn)行整理收納，收拾完畢后回到住處已是凌晨時(shí)分。由于準(zhǔn)備充分，第二天的檢測(cè)中無論是無障礙跑車試驗(yàn)、跨中剎車試驗(yàn)，還是其他環(huán)節(jié)，同樣都進(jìn)行的很順利，最終此次現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)任務(wù)圓滿完成。

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檢測(cè)成果

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)中，靜載試驗(yàn)分為中載和左偏載兩種試驗(yàn)工況，對(duì)每一種工況分別進(jìn)行分級(jí)加載，精確測(cè)量；動(dòng)力荷載試驗(yàn)時(shí)，在對(duì)橋梁進(jìn)行動(dòng)力分析后根據(jù)需要布置動(dòng)力測(cè)點(diǎn)，考察了橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性和車輛動(dòng)力荷載與橋梁結(jié)構(gòu)的聯(lián)合振動(dòng)特性等。

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本次檢測(cè)主要對(duì)橋梁靜態(tài)應(yīng)變、靜態(tài)撓度、沖擊系數(shù)、模態(tài)參數(shù)、承載能力等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，準(zhǔn)確對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)剛度和整體受力性能等進(jìn)行了分析，不僅為橋梁后續(xù)的運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)提供了技術(shù)支撐，為橋梁的安全通行提供了保障。

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通過專業(yè)而優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)，使客戶對(duì)中鋼國(guó)檢有了更加深刻而全面地了解，中鋼國(guó)檢檢測(cè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)和高效獲得了客戶的高度認(rèn)可。未來，中鋼國(guó)檢將以更加熱情而周到的服務(wù)，為廣大客戶提供專業(yè)而優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)、檢驗(yàn)、校準(zhǔn)等技術(shù)服務(wù)。